全球最大的太陽能飛機(jī)瑞士“陽光動力2號”將于3月下旬飛越中國，經(jīng)停重慶和南京。中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會與瑞士駐華大使館將聯(lián)合在此期間開展再生能源、航空飛行等方面的科普活動�！瓣柟鈩恿�科普中國行”新聞發(fā)布會17日在北京舉行。瑞士駐華大使館一等秘書裴雅珍(JennyPiaget)在會上表示，如果一切順利，“陽光動力2號”將在23日凌晨飛抵重慶。 %/hokyx  
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“陽光動力2號”是目前全球最大、最先進(jìn)的太陽能飛機(jī)，它于3月9日開展首次晝夜連續(xù)環(huán)球飛行，由兩名瑞士飛行員輪流駕駛，“從阿布扎比起飛以來，已先后經(jīng)停阿曼馬斯喀特、印度艾哈邁達(dá)巴德等地，接下來是緬甸的曼德勒，然后進(jìn)入中國境內(nèi)�！迸嵫耪湔f，“因天氣原因，現(xiàn)在比原計劃稍有推遲。” #c'}_s2F[  

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這架太陽能飛機(jī)自起飛以來備受關(guān)注，《航空知識》雜志副主編王亞男在接受中新社記者采訪時表示，“陽光動力2號”突破相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大而輕，“它的翼展超過70米，堪比波音747，但重量不到兩噸，僅相當(dāng)于一輛小轎車”。 P4c}@Mq3  
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王亞男說，“陽光動力2號”的特點(diǎn)還在于完全依靠太陽能，機(jī)身遍布17000塊高效能的太陽能電池板，日間蓄能以維持夜間飛行，“其實(shí)太陽能飛機(jī)在上世紀(jì)70年代末就已出現(xiàn)，但因電池蓄能容量及轉(zhuǎn)化效率受到限制，始終無法突破晝夜飛行”。 Ln/*lLIOb  
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根據(jù)已公布的環(huán)球飛行航線圖，“陽光動力2號”將在南京進(jìn)行修整，對全系統(tǒng)進(jìn)行精密維護(hù)，然后迎來本次環(huán)球飛行的最大挑戰(zhàn)——五晝夜連續(xù)飛越太平洋。王亞男指出，飛行既受到氣流、氣候影響，也會考驗(yàn)飛行員的生理極限。 ?g0dr?H  
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“‘陽光動力2號’提倡新能源、新材料，對于面臨能源和環(huán)境雙重壓力的中國來說具有積極意義�！敝袊�可再生能源學(xué)會光伏專業(yè)委員會秘書長呂芳表示，飛機(jī)在南京期間將舉辦系列活動，激發(fā)中國公眾特別是青少年的科學(xué)探索興趣。