斯太爾貫通軸為中橋上的重要傳動(dòng)零件，其承擔(dān)著將傳動(dòng)軸輸送出的力矩傳送至后驅(qū)動(dòng)橋的作用。其質(zhì)量好壞直接影響到車輛運(yùn)行是否正常。 2c)Ez?  
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輸入端花鍵原圖紙結(jié)構(gòu)形式為矩形花鍵，加工工藝為：滾矩形花鍵A——磨外圓C——滾花鍵D——熱后校直C——磨矩形花鍵A。2007年公司嘗試將STR貫通軸花鍵改為漸開線花鍵，并進(jìn)行了小批量試制加工，加工工藝方法為：熱前磨外圓B——滾漸開線花鍵A————熱前磨外圓C——滾花鍵D——熱后校直C——熱后校直B，花鍵連接改為漸開線后，消除了原矩形花鍵形式磨削裂紋現(xiàn)象，但熱前需增加一道磨C處外圓工序，而且由于熱后需要同時(shí)滿足A 、C處校直精度，給加工帶來很大困難，且生產(chǎn)效率受到一定影響。 ;ZOu-
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為保證整橋的密封，就需要保證凸緣法蘭與貫通軸花鍵裝配后對(duì)油封的綜合跳動(dòng)量，所以漸開線外花鍵對(duì)軸承安裝外徑的跳動(dòng)尤其重要。根據(jù)我廠設(shè)備的實(shí)際情況，貫通軸熱前滾漸開線花鍵跳動(dòng)工藝保證能力在0.04。由于熱處理校直難度增加，批量生產(chǎn)時(shí)，熱處理淬火后校直工藝保證能力在0.08，無法滿足產(chǎn)品圖紙要求0.06，經(jīng)常出現(xiàn)因凸緣與貫通軸花鍵裝配后對(duì)油封的綜合跳動(dòng)量大而導(dǎo)致的漏油問題。 yLpsK[)}\  
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刀具涂層原理及可行性分析 x-E@[=