來自查爾姆斯理工大學(xué)的研究人員生產(chǎn)出了一種結(jié)構(gòu)性電池，他們聲稱這種電池的性能比之前的所有版本都要好十倍。該結(jié)構(gòu)電池包含碳纖維，可同時(shí)充當(dāng)電極、導(dǎo)體和承重材料�？茖W(xué)家們表示，這一研究突破為他們所說的車輛和其他技術(shù)中的 "無質(zhì)量 "儲(chǔ)能鋪平了道路。 =1\mLI}@  
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如今，汽車和飛機(jī)等電動(dòng)化車輛面臨的挑戰(zhàn)是，電池構(gòu)成了車輛重量的重要組成部分。盡管電池的重量很大，但它們并沒有完成任何承重功能。然而，結(jié)構(gòu)電池既是動(dòng)力源，又是車輛結(jié)構(gòu)的一部分。例如，結(jié)構(gòu)電池可以是汽車的車身或飛機(jī)的機(jī)身。 F{Oaxn  
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結(jié)構(gòu)電池被描述為 "無質(zhì)量"儲(chǔ)能，因?yàn)楫?dāng)電池可以成為承重結(jié)構(gòu)的一部分時(shí)，電池的重量就可以被看做是消失了。根據(jù)計(jì)算，研究人員認(rèn)為結(jié)構(gòu)電池可以大大減輕電動(dòng)汽車的重量。除了硬度和強(qiáng)度之外，這些電池還具有出色的化學(xué)儲(chǔ)能能力。 #u3E{NB  
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科學(xué)家早在2007年就開始研究結(jié)構(gòu)電池，但一直無法制造出具有良好電氣和機(jī)械性能的電池。此次的突破是一個(gè)重大的進(jìn)步，該團(tuán)隊(duì)提出的結(jié)構(gòu)電池在儲(chǔ)能、剛度和強(qiáng)度等方面的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了以往任何一種電池。其多功能性能是之前結(jié)構(gòu)電池原型的十倍。 S
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該團(tuán)隊(duì)提出的電池的能量密度為24 Wh/kg，與目前的鋰離子電池相比，其容量約為20%。不過，由于該電池是一個(gè)結(jié)構(gòu)性部件，因此減輕了重量，這應(yīng)該相當(dāng)于延長(zhǎng)了電動(dòng)汽車的行駛距離。 %~[@5<p  
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