目前，汽車照明系統(tǒng)正在經(jīng)歷著重要變革，不僅hid和led光源得到了更廣泛的應(yīng)用，而且汽車照明系統(tǒng)也日益智能化。并且在智能化的范圍不斷延伸，例如頭燈甚至可以轉(zhuǎn)化任意角度，以便駕駛者看到偏僻的角落，不過這還取決于汽車的行駛速度。
另外，汽車內(nèi)部的照明系統(tǒng)對汽車內(nèi)環(huán)境也有著重要的影響，設(shè)計工程師們也正努力的使這一系統(tǒng)與內(nèi)環(huán)境更加的融合。
主動式旋轉(zhuǎn)頭燈
在未來幾年中我們可以看到audi先進的前燈照明系統(tǒng)，從上到下：（1）角燈照明系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向鎖與速度輸入的響應(yīng) ；（2）前燈旋轉(zhuǎn)；（3）前燈光束形狀隨周圍環(huán)境的變化而變化。
其實，部分雪鐵龍車型早在幾年前就已經(jīng)開始應(yīng)用這種旋轉(zhuǎn)頭燈，不過這種技術(shù)并沒有普遍流行。但是現(xiàn)在這種主動式旋轉(zhuǎn)頭燈再次被人們提起，并且將會比以前具有更好的應(yīng)用。
audi先進的頭燈照明系統(tǒng)（afs）在汽車中的應(yīng)用被寄予厚望。事實上，這一技術(shù)的最基本的照明系統(tǒng)（角燈照明系統(tǒng)）已經(jīng)用在audi a8豪華汽車和其它的一些汽車上。但是所提到的這種系統(tǒng)更有意思的是：它們甚至在汽車開始拐彎以前就已經(jīng)可以照到周圍的拐角。
在audi系統(tǒng)中，側(cè)面照明主要取決于轉(zhuǎn)向角，不過，它同時還與汽車的速度有關(guān)。例如，當汽車行駛在高速公路上時和在市區(qū)時。
當相應(yīng)的輸入信號進入到系統(tǒng)（包括gps），前燈自動的改變光束寬度、角度和范圍，目前所銷售的豪華汽車幾乎都裝配了gps導(dǎo)航系統(tǒng)，因此這一系統(tǒng)非�？尚校�而且該系統(tǒng)的安全性能是顯著的。
audi公司已經(jīng)推出了轉(zhuǎn)彎照明并且打算推出更先進的主動移動式前燈照明方案，daimlerchrysler也希望在將來12個月內(nèi)發(fā)布機械移動前燈。通過于hella的合作，該系統(tǒng)將會在駕駛者轉(zhuǎn)彎和曲線路段行駛時起到重要得作用。
該系統(tǒng)是否使駕駛者夜間行駛受益呢？daimlerchrysler聲稱，當汽車在直徑為190米拐彎時，傳統(tǒng)的近光燈可以提供的照明范圍僅有30米，而該系統(tǒng)可以達到55米。
daimlerchrysler采用hid照明技術(shù)的主動照明系統(tǒng)已經(jīng)廣泛的用于mercedes汽車上。獨立的微控制器，通過處理來自轉(zhuǎn)向角和速度的傳感器的即時信息，控制電動機旋轉(zhuǎn)對應(yīng)的前燈。另外，傳統(tǒng)的主動前燈用來減少對駕駛者眩目的機會。
美國汽車零配件生產(chǎn)商valeo也正在致力于類似于daimlerchrysler的系統(tǒng)的研究，稱之為“bending light”，它采用了機械化的前燈，旋轉(zhuǎn)的角度由轉(zhuǎn)向角、輪速傳感器和gps系統(tǒng)的輸入信息確定。
bmw pixel light照明系統(tǒng)
bmw象素照明系統(tǒng)（pixel light system），這是德國汽車制造商不久前開始研究的技術(shù)，采用480,000個獨立控制的顯微鏡片取代傳統(tǒng)的發(fā)射鏡，光束的形狀完全可以通過編程來實現(xiàn)。
但是，德國汽車制造商bmw公司正在研究的前燈系統(tǒng)甚至更先進，這就是所謂的“pixel headlights”系統(tǒng)，它采用了采用480,000個獨立控制的顯微鏡片取代了傳統(tǒng)的發(fā)射鏡功能。這種方法形成的前燈光柱形狀完全符合駕駛者的駕駛條件，同時還不會產(chǎn)生耀眼的遠光照明。并且在拐彎、城市、高速公路和惡劣天氣時具有獨特的照明效果，另外，它的附屬光還可以照亮道路標志。
bmw pixel light前燈系統(tǒng)可以給駕駛者提供特別的提示、警告信息該系統(tǒng)同時還可以給駕駛者提供特別的提示、警告信息，例如左轉(zhuǎn)時光束顯示出相應(yīng)的左轉(zhuǎn)箭頭指示信息。
不過，對于這些前燈系統(tǒng)技術(shù)上的突破，一個非常有意思的障礙就是立法，因為上面所提到的系統(tǒng)在很多國家中事實上是不允許使用的、非法的。
旋轉(zhuǎn)的前燈可以明顯擴展夜間的可視范圍，在這里所提到的系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的近光燈在曲率半徑為190米拐彎時，照射范圍為30米，而旋轉(zhuǎn)前燈的照射范圍會增加25米，達到了55米。
hella公司智能化前照燈系統(tǒng)
hella運用高壓氣體放電集成遠光的雙氙氣前照燈批量生產(chǎn)已經(jīng)成熟。在此基礎(chǔ)上，該公司面將來新開發(fā)出動態(tài)轉(zhuǎn)彎燈。動態(tài)轉(zhuǎn)彎燈是智能化前照燈系統(tǒng)的一個重要組成部分，這項新技術(shù)極大的提高了駕車的安全性和舒適性。