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2006-08-09 15:04 |
現(xiàn)代鍛錘技術發(fā)展與創(chuàng)新
安鍛技術處處長 王衛(wèi)東 ^n z.j
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概述 oG\Vxg*
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通過論述運用現(xiàn)代化電液錘技術發(fā)展起來的不同原理和結構形式的鍛錘，體現(xiàn)電液錘技術的創(chuàng)新性，展現(xiàn)電液錘技術在未來的發(fā)展方向。 lL3U8}vn
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傳統(tǒng)的蒸-空兩用鍛錘是上世紀中前期鍛造行業(yè)的主導產(chǎn)品。隨著現(xiàn)代液壓技術和電控技術的高速發(fā)展，電液錘逐漸發(fā)展起來，尤其在上世紀八十年代得到突飛猛進的發(fā)展。其中液氣式電液錘通過不斷創(chuàng)新，技術日趨成熟。該項技術由于既適合自由鍛，又適合模鍛，因此該項技術推廣很快，也得到了廣大用戶認可，目前國內生產(chǎn)的電液錘的95%以上都是液氣式電液錘。按照技術成熟程度的高低依次排列出不同結構原理的電液錘： T8$y[W-c
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1)液氣式電液錘； u*`GiZAO
2)全液壓電液錘： }Sv:`9=
3)程控全液壓模鍛錘、 >y 3=|
4)手動全液壓模鍛錘。 0GeTS Fj
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一、液氣式電液錘 )y$(AJx$
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1、原理 Fx.=#bVX7
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液氣式電液錘的基本原理是：工作缸上腔是封閉的高壓氮氣，下腔是液壓油，中間靠錘桿活塞隔開，系統(tǒng)對下腔單獨控制，下腔進油，錘頭提升，高壓氮氣受到壓縮，儲存能量，下腔排油，高壓氮氣驅動活塞帶動錘頭打擊，簡稱“氣壓驅動，液壓蓄能”。 zrb}_
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電液動力頭，它的主體是一個箱體，作為工作時短期容油的油箱（不工作時，油箱內的油液經(jīng)回油管進入置于地面的液壓站的油箱內），有八條螺栓通過緩沖墊、預壓彈簧固定在原汽缸的位置，該油箱又稱連缸梁，在其中間裝有主缸，主缸頂部裝有緩沖缸，內有緩沖活塞，活塞上部充有一定壓力的氮氣，其壓力與蓄能器上部的氣壓相同。 Wne@<+m X
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主缸下部有兩個孔分別與快速放液閥和保險閥連通。液壓站來油通過管路進入箱體右上側安裝的主操縱閥和蓄能器中，蓄能器下部的油腔直接和主操縱閥相通，上部通過管路接氣瓶組。主缸內裝有錘桿活塞，活塞將下部的油液和上部的氮氣分開，活塞上部充有一定壓力的氮氣，并與副氣罐連通。錘桿下部和錘頭剛性連接，靠楔鐵壓緊，操作部分基本不變。液壓系統(tǒng)采用泵——蓄能器——卸荷閥組成的組合傳動恒壓液源，既保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性又大大降低了裝機容量。電液錘的基本動作是提錘和打擊兩種。 ?Uo BV$
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提錘時，只需操縱主閥使油泵蓄能器內的高壓油和主缸活塞下腔相通即可。錘桿活塞在高壓油的作用下，迅速完成錘頭的回程。 5.GR1kl6
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打擊時，操縱主閥使活塞下腔和油箱相通，快放閥打開，活塞下部的油通過大孔徑通道流回液壓站油箱，同時活塞上部在氣體壓力和錘頭系統(tǒng)重力作用下，使錘頭加速向下運動，直到形成打擊為止。 G 3ptx!
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能量大小的獲得，可用手柄控制打擊行程實現(xiàn)，操縱部分可完成提錘、打擊、回程、慢升、慢降和急停收錘、懸錘等多種動作。 NzvXN1_%
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2、結構和組成 <e6#lFQqK
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⑴.機身部分包括：左右機身、左右導軌、底座（自由鍛）等； J|7
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