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2009-06-10 12:52 |
齒輪減速器在Pro/E的可視化設(shè)計(jì)
計(jì)算機(jī)可視化動態(tài)模擬是近幾年發(fā)展起來的一門新型學(xué)科。針對某一研究項(xiàng)目，用戶根據(jù)某些初始條件和理論分析建立相關(guān)的數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用計(jì)算機(jī)這一先進(jìn)工具編制相應(yīng)的軟件，模擬其真實(shí)的運(yùn)動情況。通過模擬數(shù)據(jù)結(jié)果對照已有的真實(shí)試驗(yàn)測試結(jié)果，可以驗(yàn)證該動態(tài)模擬基于的數(shù)學(xué)模型建立得是否正確;并且即而推廣到尚無真實(shí)試驗(yàn)結(jié)果的未知領(lǐng)域，通過動態(tài)模擬得到所需的數(shù)據(jù)或結(jié)論。 `bG7"o`
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Pro/E是美國參數(shù)化技術(shù)公司(PTC)開發(fā)的通用CAD軟件，該軟件集三維模型設(shè)計(jì)、加工、分析及繪圖功能于一體，有強(qiáng)大的二次開發(fā)能力和第三方軟件支持。Pro/E以特征為設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)過程中，除了充分掌握設(shè)計(jì)思想外，還指導(dǎo)人了實(shí)際的制造思想。Pro/Toolkit是PTC為Pro/E軟件提供的用戶化工具箱。該工具箱為用戶程序或軟件第三方程序提供了與Pro/E的無縫連接。用戶程序或第三方程序是用C語言編寫的。Pro/Toolkit提供了1個C的函數(shù)厙，該函數(shù)庫能夠使用戶或第三方的應(yīng)用程序以一種可控制的，安全的方式訪問Pro/E的數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用。 iwF9[wAft
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減速器是一種用途十分廣泛且比較典型的機(jī)械裝置，目前國內(nèi)雖然有了對減速器的齒輪和軸的可視化設(shè)計(jì)，但是對于完整的減速器的可視化設(shè)計(jì)還處于空白，如果能將整體的設(shè)計(jì)完全實(shí)現(xiàn)參數(shù)化、可視化，那么可以縮短產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)時間和節(jié)約可觀的設(shè)計(jì)資金，具有重要的設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)價值。 ?j O 5 9n
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1 齒輪減速器的可視化設(shè)計(jì)原理 )9v`f9X){
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本設(shè)計(jì)基于Pro/E便于交互及強(qiáng)大的二維、三維繪圖功能，采用Top-Down自頂向下設(shè)計(jì)思想，先確定總體思路、設(shè)計(jì)總體布局，然后設(shè)置零部件，最后完成一個完整的設(shè)計(jì)。利用 Program模塊實(shí)現(xiàn)裝配中零部件的自動裝配、自動替換和零部件的自動抑制等功能，包括軸的強(qiáng)度計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工作圖繪制一體化。 TNwK da+
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齒輪減速器的體積、重量及其承載能力主要取決于傳動參數(shù)的選擇，設(shè)計(jì)問題一般是在給定傳動比和輸入轉(zhuǎn)矩的情況下，確定各輪的齒數(shù)，模數(shù)和齒寬等參數(shù)。在選擇設(shè)計(jì)參數(shù)時采用了很多設(shè)計(jì)方法，如優(yōu)化設(shè)計(jì)、模糊設(shè)計(jì)和可靠設(shè)計(jì)等。其中優(yōu)化設(shè)計(jì)采用Pro/E自帶的模塊，利用有限元分析簡化模型，模擬真實(shí)環(huán)境中的工作狀況，對元件進(jìn)行應(yīng)力分析和變形計(jì)算，通過指定設(shè)計(jì)參數(shù)，并借助優(yōu)化分析為模型尋求到最佳參數(shù)。當(dāng)基本的參數(shù)設(shè)計(jì)完成以后，出現(xiàn)一個完整的減速器特征模型，就開始進(jìn)入到可視化設(shè)計(jì)。 NHQF^2
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