不同于傳統(tǒng)的拋丸、噴砂、打磨等清理工藝，激光清洗高效快捷非接觸的清洗方式與我國(guó)工業(yè)綠色環(huán)保的發(fā)展方向是一致的。在鋼軌、船舶、汽車、軍事裝備等方面，對(duì)于焊前清理、涂裝清理等領(lǐng)域有廣闊的發(fā)展前景。 |:SV=T:  
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以鐵路鋼軌為例，鐵路網(wǎng)絡(luò)可以說是我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的組成部分，2015年底我國(guó)運(yùn)營(yíng)鐵路總長(zhǎng)達(dá)12.1萬(wàn)公里，居世界第二。其中高鐵里程超1.9萬(wàn)公里，居世界第一。中國(guó)高鐵運(yùn)行速度160~320  km/h，要求全部使用無(wú)縫線路（道岔、隧道、橋梁、站臺(tái)等特殊路段除外）；無(wú)縫鐵路能節(jié)省15%以上的維修費(fèi)用，延長(zhǎng)25%的鋼軌使用壽命�，F(xiàn)如今無(wú)縫鋼軌已成為我國(guó)整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)的主要鋪軌類型，我國(guó)鐵路線路的無(wú)縫化達(dá)70%以上。無(wú)縫鋼軌生產(chǎn)關(guān)鍵工序?yàn)殇撥壓附樱�而鋼軌的清洗技術(shù)對(duì)焊接的影響至關(guān)重要。 &OFVqm^  
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鐵路鋼軌表面銹蝕組成：紙質(zhì)標(biāo)簽、氧化皮、銹、漆、油脂、灰塵組成的多組分混合物。采用傳統(tǒng)的砂輪打磨清洗會(huì)存在很多問題： m.6uLaD"!}  
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1. 深度打磨，保證清潔度，卻破壞鋼軌表面弧面形貌。鋼軌間及鋼軌與輪轂間存在不均勻過渡區(qū)及縫隙，列車抖動(dòng)嚴(yán)重，高速運(yùn)行列車產(chǎn)生微顫，降低了乘客的舒適性； OWz{WV.  
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2. 減小打磨量，保證弧面形貌，卻導(dǎo)致銹蝕殘留嚴(yán)重。焊接電流大范圍急劇變化（不穩(wěn)度±（200~1600 A ））。焊接電流大幅變化，使焊縫產(chǎn)生晶粒粗大、灰斑等難以探測(cè)的缺陷，埋下了嚴(yán)重的安全隱患； Z