美國(guó)俄亥俄州立大學(xué)（Ohio State University ，OSU)的一組科研團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用對(duì)人體生物細(xì)胞薄膜結(jié)構(gòu)的研究，開(kāi)發(fā)了一種能夠有效減低電荷滲透的“智能”電池隔膜，能夠提高充電速率，延長(zhǎng)儲(chǔ)電時(shí)長(zhǎng)（減少 自放電現(xiàn)象），增強(qiáng)電動(dòng)車輛電池安全性。解決了傳統(tǒng)電池隔膜在充電時(shí)讓電荷容易滲透隔膜而降低電池能效和壽命，并容易引起發(fā)熱的問(wèn)題。 BZ'y}Zu*  
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傳統(tǒng)電池設(shè)計(jì)一直無(wú)法避免自放電現(xiàn)象，OSU的團(tuán)隊(duì)卻模仿人體細(xì)胞膜的結(jié)構(gòu)，人類細(xì)胞膜能夠根據(jù)電子刺激做出相應(yīng)的反應(yīng)而關(guān)合細(xì)孔。研究的超過(guò)被命名為“離子氧化還原晶體管（ionic redox transistor）”-一種有多個(gè)可開(kāi)合微孔的聚合物膜，在收縮時(shí)開(kāi)啟微孔，張開(kāi)時(shí)關(guān)閉微孔。研究人員稱，實(shí)驗(yàn)結(jié)果中這項(xiàng)新技術(shù)電池隔膜可以讓電荷損失率降至0，而對(duì)電池的正常充放電功能不造成任何影響。 :,J86#S)  
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智能電池隔膜同樣可以提升可充電效率，經(jīng)過(guò)研究小組的分析，在傳統(tǒng)電動(dòng)或混動(dòng)車輛中大概每分鐘充電僅可帶來(lái)少于0.8公里（半英里）的里程，而應(yīng)用“離子氧化還原晶體管（ionic redox transistor）”新技術(shù)后，每分鐘充電可提供數(shù)十公里的里程。提升非常明顯，據(jù)研究團(tuán)隊(duì)中的Sundaresan博士稱對(duì)于日常通勤，雖然一夜的車庫(kù)充電時(shí)間就能夠應(yīng)對(duì)。但對(duì)長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車要想普及就必須解決快速充電的問(wèn)題。他們相信對(duì)于該新技術(shù)的研究，能夠讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)快速充電長(zhǎng)途續(xù)航成為現(xiàn)實(shí)。