輕量化是未來汽車、摩托車重要的發(fā)展方向之一，這是由于國際性的資源和能源緊缺問題促使集約化、節(jié)省資源化日益成為重要的課題。因此，在汽車、摩托車組裝不可缺少的螺栓聯(lián)接上，勢必追求更加合理的緊固件技術(shù)。自攻鎖緊螺釘是為了減少緊固工時而研制的，廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車等各類機械領(lǐng)域。 X4jtti  
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一般的螺釘需要在緊固物上預先加工出內(nèi)螺紋或者使用螺母，而自攻鎖緊螺釘，其螺紋部分橫截面為三棱圓形，螺紋牙型與普通螺紋相同，但其有效直徑較普通螺紋大，配以螺釘前端的錐形引導部，螺釘以通常的擰入方式，可在具有塑性變形能力的機體預制光孔上擠壓出內(nèi)螺紋，從而實現(xiàn)有過盈的聯(lián)接。此種螺釘既具有防松性能，又可免去機體上預制螺孔的程序，是技術(shù)、經(jīng)濟性俱佳的新品種，國外已廣泛采用。隨著10余年技術(shù)引進，自攻鎖緊螺釘在國內(nèi)汽車、摩托車行業(yè)亦已可批量生產(chǎn)，只是螺釘本身的價格較普通螺釘高，下面淺述自攻鎖緊螺釘?shù)?span onclick="sendmsg('pw_ajax.php','action=relatetag&tagname=材料',this.id)" style="cursor:pointer;border-bottom: 1px solid #FA891B;" id="rlt_10">材料的與熱處理。 q?`bu:yS
 

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自攻鎖緊螺釘種類 *\emRI>  
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自攻鎖緊螺釘為粗牙普通螺紋系列，螺紋規(guī)格為M3~M12的螺釘。自攻鎖緊螺釘?shù)穆菥哂谢⌒稳�角截面的螺紋，該螺釘經(jīng)表面淬硬，可擰入黑色或有色金屬材料的預制孔(可由鉆削、沖切或壓鑄制成)內(nèi)，擠壓形成內(nèi)螺紋。當螺桿上不全部制出螺紋時，其無螺紋桿部可制成直徑等于或小于外接圓直徑的圓柱形或三棱形。 ?>2k>~xlQ  
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自攻鎖螺釘具有低擰入力矩、高鎖緊性能。自攻鎖緊螺釘根據(jù)國家標準分為五大類：十字槽盤頭(GB/T6560)、十字槽沉頭(GB/T6561)、十字槽半沉頭(GB/T6562)、六角頭(GB/T6563)、內(nèi)六角花形圓柱頭(GB/T6564)自攻鎖緊螺釘。自攻鎖緊螺釘一般用氣動或電動改錐緊固，多數(shù)使用為緊固件效率較高的六角頭。 zI&oZH^vn  
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材料和工藝要求 9%|!+!j  
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1.材料和化學成分 0C7x1:  
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自攻鎖緊螺釘應(yīng)由高質(zhì)量滲碳鋼冷鐓制造，一般不大于M12，成品料在冷鐓制造的前須進行高減面率的拉拔，為利于冷鐓性必須進行軟化退火。為了增強表面硬度及心部韌性，大部分采用低碳鋼制造，標準中材料化學成分的規(guī)定僅僅是指導性，WC為0.13%~0.27%，WMn為0.64%~1.7%，WB可達到0.005%。常用鋼材內(nèi)含S、P、Si、Mn元素一般要比同類牌號的普通螺栓用鋼低，鑄錠和材料的表面質(zhì)量控制比較嚴格，以減小變形抗力和防止變形開裂。常用牌號為20Mn、15MnB、SORM10、、SWRM15、SWRCH22A和中碳、中碳合金鋼SWRCH35K、SCM435、SCR435。 NT:p6(s^  
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2.工藝要求 1I_(!F{Ho  
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自攻鎖緊螺釘由于要求具備能自攻低碳鋼板的性能，因此要求高硬度的表面，以實現(xiàn)切削和擠壓能力。與此同時還必須有足夠的心部強度和韌性的配合，以防止在工作中發(fā)生扭曲或扭斷。這類螺釘?shù)臐B碳屬于淺層滲碳，因此，國內(nèi)外大都選用網(wǎng)帶爐或震底爐連續(xù)生產(chǎn)線。 ~qs97'  
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自攻鎖緊螺不論低碳鋼還是中碳鋼、中碳合金鋼都要施行滲碳淬火、回火。硬化層深度過淺，表面硬度和扭轉(zhuǎn)強度不足，擰入時，螺紋牙或變形或滑扣；相反，硬化層太深，容易變脆，不是掉頭就是折斷。氫脆的敏感性也高，這種趨勢與回火條件和材料有密切的關(guān)系。自攻鎖緊螺釘在標準中規(guī)定滲碳有效硬化層深度的范圍較廣，應(yīng)考慮自攻鎖緊螺釘?shù)挠猛�、尺寸材質(zhì)和回火條件，在規(guī)定的范圍內(nèi)適當?shù)卦鰷p目標值。自攻鎖緊螺釘碳有效硬化層深度見表1。 sk9*3d5I  
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自攻鎖緊螺釘不但要求具有較高強度，同時還要具有足夠的韌性和塑性。不論低碳鋼或者中碳、中碳合金鋼制造，經(jīng)過滲碳淬火處理以達到設(shè)計和使用的需要。 %6L{Z