進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)一直保持著持續(xù)發(fā)展的勢(shì)頭。20世紀(jì)九十年代以前，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品是貨車，經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，出現(xiàn)  了以轎車為領(lǐng)頭羊的可喜格局。汽車工業(yè)重點(diǎn)發(fā)展轎車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，給裝備制造業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。各行各業(yè)中，與裝備制造業(yè)關(guān)聯(lián)最大的就是汽車工業(yè)。有關(guān)資料表明，美國(guó)機(jī)床的50%以上、工業(yè)機(jī)器人的60%以上用于汽車工業(yè)，因此美國(guó)成為汽車王國(guó)的同時(shí)，也成為機(jī)床生產(chǎn)大國(guó)。發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展史無(wú)不證明這一點(diǎn)：汽車工業(yè)的發(fā)展提升了裝備制造業(yè)特別是機(jī)床制造業(yè)，而機(jī)床制造業(yè)的提升在技術(shù)與工藝上又支撐和保證汽車工業(yè)的繁榮。柔性制造技術(shù)是集數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)以及現(xiàn)代生產(chǎn)管理技術(shù)為一體的現(xiàn)代制造技術(shù)。在汽車加工工業(yè)中主要表現(xiàn)在由計(jì)算機(jī)控制的，多臺(tái)數(shù)控機(jī)床、加工中心和自動(dòng)上、下料裝置與輸送系統(tǒng)的運(yùn)用。 H8zK$!  
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1 柔性生產(chǎn)制造的特點(diǎn) F>6|3bOR  
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    根據(jù)機(jī)械制造科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)分類，按照生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)自動(dòng)化水平的高低，制造可以分為柔性制造單元(FMC)、柔性制造系統(tǒng)(FMS)、柔性制造線(FML)和柔性制造工廠(FMF)。柔性制造最大的特點(diǎn)在于制造上的柔性，在汽車生產(chǎn)中其表現(xiàn)如下： n;C :0  
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    (1)設(shè)備運(yùn)用柔性化：設(shè)備能完成多種加工，利于實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)、降低庫(kù)存費(fèi)用、提高設(shè)備利用率和縮短加工周期。 m@F`!qY~Y\  
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    (2)物料運(yùn)送柔性化：物料運(yùn)送設(shè)備能運(yùn)送多種物料，具有較高的可獲得性和利用率。 5iw<>9X*  
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    (3)操作柔性化：具有相同加工工藝的工件能以多種方式進(jìn)行加工，在機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)易于實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)度。 c(m<h+2VL  
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