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本帖被 cyqdesign 從 機(jī)械加工與制造 移動(dòng)到本區(qū)(2010-12-09)
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凸輪軸長徑比在機(jī)械加工過程中顯然是存在問題的。而且從汽缸蓋端面加工所有檔也是一種挑戰(zhàn)。但KOMET集團(tuán)驗(yàn)證其超長刀具同樣具有出色的應(yīng)用事實(shí)——BMW公司最新生產(chǎn)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車中成功地使用了特制的槍鉸刀具。 NDa|.,
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人們常說，汽車的好壞與長度有關(guān)。如果真是這樣，從前輪到后輪的伸展長度很重要的話，那么BMW生產(chǎn)的K1200 S和R MUSCLE摩托車肯定會(huì)跑的非常好。工程師通過采用一個(gè)汽缸組向前傾斜55°的方式，從而發(fā)現(xiàn)了一種輪基與重心之間最好的折中辦法，提高了汽車水平的革命性技術(shù)設(shè)計(jì)。舉例來說,16個(gè)閥門通過凸輪軸來控制，這可以將摩擦降到最低。在汽缸蓋上加工凸輪軸鉸孔的時(shí)候，KOMET集團(tuán)生產(chǎn)的鉸孔刀具驗(yàn)證了長刀具的可用性。在這種情況下，帶有一個(gè)12HT鉆孔的5檔孔擴(kuò)展了大約310mm的距離。一種類似的刀具概念在加工凸輪軸孔的時(shí)候得到了應(yīng)用。刀具開發(fā)商也要將這種長度的概念引入到5個(gè)25F7鉸孔的連續(xù)加工中。 Y7V&zF{
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BMW公司缸蓋機(jī)加工生產(chǎn)流水線上，總共有69個(gè)精密刀具用于汽缸蓋的切削操作。其中的每一種刀具都經(jīng)過特殊的設(shè)計(jì)，并且這些設(shè)計(jì)都符合機(jī)械制造商的整體加工策略。但目前，對(duì)凸輪軸孔的精加工操作仍然是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。正如負(fù)責(zé)BMW柏林發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的刀具須符合苛刻的同軸度和垂直度要求，孔徑的尺寸也要非常精確，并且孔只能從一側(cè)進(jìn)行加工，當(dāng)然還有很多未料的惡劣加工條件使得難題更加艱巨，加工過程中的斷續(xù)切削及零件壁厚的變化也會(huì)引起尺寸的偏差。 ?M-8Fp3 +
Q.2nUT`
在大多數(shù)情況下，精加工是利用Dihart公司生產(chǎn)的多刃鉸刀完成的。前兩個(gè)檔孔精加工由短的引導(dǎo)鉸刀完成，后面的三檔孔采用超長的槍鉸刀精加工。其中的共同點(diǎn)是階梯鉸刀的預(yù)加工刃可以校正孔徑原有的位置度偏移。此外，在精加下檔孔時(shí)，導(dǎo)向條可以起到支撐刀具的作用。中心冷卻液可以阻止對(duì)已精加工孔的損害，而產(chǎn)生一個(gè)光潔的、精確配合的孔。 P
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