“鋰電池先驅”吉野彰預測，如果自動駕駛汽車大面積鋪開，電池制造商必須重新考慮自己的技術。除了專注于制造更強勁的電池，以便擴大自動駕駛汽車的行駛范圍，吉野彰（Akira Yoshino）認為，制造商還需要開發(fā)設備能夠承受嚴酷的持續(xù)驅動和短程旅行的設備，以滿足分享使用自動駕駛汽車的市場需求。吉野彰曾在1985年發(fā)明了一款鋰離子電池。 5Z (1&  
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