氣液增壓缸的工作原理：增壓缸是一油壓缸與一增壓器相結(jié)合的一體式形態(tài)，使用壓縮空氣為動力源，利用增壓器的大小受壓活塞截面積之比例，將氣壓的低壓提高數(shù)十倍，供應(yīng)油壓缸使用，使其達到液壓缸的高出力。 

1.預(yù)壓式增壓缸（STA）：當工作氣壓壓在液壓油表面時，液壓油會因壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時液壓油會迅速推動軸心作位移，當工作位移遇到的阻力大于氣壓壓力時預(yù)壓軸心則停止動作，此時，增壓缸的增壓段因為電信號（或氣動信號）動作，增壓軸心亦開始作位移動作,并擠壓預(yù)壓腔體里的低壓油，使之增壓從而產(chǎn)生強大推力的效果。 

2.直式增壓缸（STS）：當工作氣壓壓在增壓段活塞表面時，活塞會因壓縮空氣作用而流向油腔，此時液壓油會迅速推動軸心作位移，此時軸心移動的距離（行程）為高壓力行程（增壓行程）。 

行程介紹 

預(yù)壓行程：即空行程（快進行程），指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過的距離范圍。 

增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統(tǒng)增壓，推動軸心走過的距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。