調(diào)節(jié)閥的故障多種多樣，而某一種故障的出現(xiàn)也可能有不同的原因。 
一、執(zhí)行機構(gòu)的主要故障元件 
不同類型的調(diào)節(jié)閥及不同部位都有一些關鍵性元件，這些元件也是容易出故障的元件。 
1.氣動、液動執(zhí)行機構(gòu) 
a.膜片 對薄膜式氣動執(zhí)行機構(gòu)來說，膜片是最重要的元件，在氣源系統(tǒng)正常的情況下，如果執(zhí)行機構(gòu)不動作，就應該想到膜片是否破裂、是否沒安裝好。當金屬接觸面的表面有尖角、毛刺等缺陷時就會把膜片扎破，而膜片絕對不能有泄漏。另外，膜片使用時間過長，材料老化也會影響使用。 
b.活塞 氣動、液動執(zhí)行機構(gòu)的活塞產(chǎn)生驅(qū)動力，因此活塞的損壞、磨損是絕對不允許的。 
c.氣（液）管 這是輸入壓力通向執(zhí)行機構(gòu)的通路，因此要經(jīng)常檢查是否接牢，不漏氣。 
d.推桿 要檢查推桿有無彎曲、變形、脫落。推桿與閥桿連接要牢固，位置要調(diào)整好，這樣才能確保足夠的行程并關閉閥門。 
e.彈簧 要檢查彈簧有無斷裂。制造、加工、熱處理不當都會使彈簧斷裂。有些彈簧在過大的載荷作用下，也可能斷裂。 
2.電動執(zhí)行機構(gòu) 
a.電機 檢查電機是否能轉(zhuǎn)動，是否容易過熱，是否有足夠的力矩和耦合力。 
b.伺服放大器 檢查是否有輸出，是否能調(diào)整。 
c.減速機構(gòu) 各廠家的減速機構(gòu)各不相同。因此要檢查其傳動零件—軸、齒輪、蝸輪等是否損壞，是否磨損過大。 
d.力矩控制器 根據(jù)具體結(jié)構(gòu)檢查其失靈原因。 
二、閥的主要故障元件 
a.閥體 要經(jīng)常檢查閥體內(nèi)壁的受腐蝕和磨損情況，特別是用于腐蝕介質(zhì)和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門，必須保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。 
b.閥芯 因為閥芯起到調(diào)節(jié)和切斷流體的作用，是活動的截流元件，因此受介質(zhì)的沖刷、腐蝕、顆粒的碰撞最為重要，在高壓差、空化情況下更容易損壞，所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損、腐蝕，是否要維修或更換。 
c.閥座 閥座接合面是保證閥門關閉的關鍵，它受腐受磨的情況也比較嚴重。而且由于介質(zhì)的滲透，使固定閥座的螺紋內(nèi)表面常常受到腐蝕而松動，要特別檢查這一部位。 
d.閥桿 要檢查閥桿與閥芯、推桿的連接有無松動，是否產(chǎn)生過大的變形、裂紋和腐蝕。 
e.填料 檢查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質(zhì)，填料是否壓緊。 
f.墊片及O形圈 這些易損零件不能裂損、老化。